晉城停車場出入口道閘供應-送防砸雷達
  大型停車場的日交通量很大，停車場系統需要24小時不斷開關?？紤]到停車場系統的使用壽命，選擇高質量的停車場系統對用戶重要?？紤]到大型停車場車輛較多，大部分是臨時車輛，如何確保公共停車安全順利停車？車牌識別系統的應用實現了停車場管理的新途徑。通過停車場時，車牌識別系統會自動識別進入停車場的車牌號信息，實現大門的開啟，記錄車輛信息，確保進入停車場后的車輛安全。

     

晉城停車場出入口道閘，晉城車牌自動識別系統
  準確率是車牌識別系統中正確識別的車輛總數的比例.準確率是車牌識別系統的生命周期。如果準確率太低，車牌識別系統在實際應用中會大大降低。好的車牌識別系統制造商可以通過一些技術提高準確率，讓我們知道.三種技術提高了車牌識別系統的準確性。,  在互聯網技術的推動下，停車場系統之間的信息交換重要，不僅可以讓車主實時了解內場停車位的剩余數量，而且可以對多個停車場實現統一管理，節省時間和精力。
  安裝無人值守停車場系統時，如何制作閘門感應線圈，應考慮以下幾點：
  ⑴線圈材料
  在理想情況下（不考慮所有環境因素的影響），電感線圈的埋設只考慮面積大?。ɑ蛑荛L）和匝數，而不考慮導線材料。但在實際工程中，考慮導線的機械強度和高低溫耐老化性，以及一些惡劣環境區域的耐酸堿腐蝕性。
  一旦導線老化或抗拉強度不足，導線損壞，探測器將無法正常工作。在實際工程中，建議使用1.0mm上述鐵氟龍高溫軟線。
  ⑵線圈形狀
  ①矩形安裝
  一般檢測線圈應為矩形。兩條長邊垂直于金屬物體的運動方向，相互之間的距離建議為1米。長邊的長度取決于道路的總寬度，通常比道路之間的距離窄0.3米至1米。
  ②傾斜45°安裝
  在某些前提下需要檢查自行車或摩托車時，可選擇線圈與行車方向傾斜45°安裝。
  ③“8”字型安裝
  在某些前提下，當道路較寬（6米），汽車底盤過高時，可采用這種安裝方法分散檢測點，提高靈敏度。
  這種安裝方法也可用于檢測移動門，但線圈靠近移動門。
  ⑶線圈的匝數
  為了使檢測器在佳狀態下工作，線圈的電感應保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈匝數與周長有重要關系。周長越小，匝數越多。一般可參考下表:
  由于各種電纜管道、鋼筋、下水道蓋等金屬物質可能埋在路面下，對線圈的具體電感值影響很大，上表數據僅供客戶參考。在實際施工中，只要線圈的終電感值在合理工作范圍內（如100uH—300uH之間)。
  ⑷導出引線
  繞線圈時，應留出長度充足的導線連接到環路傳感器，并確保中間沒有接頭。繞線圈電纜后，將導線電纜制成緊密雙絞線，至少需要1米絞線20次。否則，未雙絞線的導線會引入影響，使線圈電感值不穩定。導線長度一般不5米。由于檢測線圈的靈敏度隨著導線長度的增加而降低，導線電纜的長度應盡可能短。
  ⑸埋設方法
  埋設線圈時，應先用切路機在路面上切槽。四角倒角45度，避免尖角損壞線圈電纜。切槽總寬一般為4至8mm，深層30到50mm。同時，還要為線圈引線切一個通向路邊的槽。但需要注意的是，槽內清洗無水或其他液體滲透。繞線圈時，將線圈拉直，但不要拉得太緊，靠近槽底。繞線圈后，通過引線槽引出雙絞導線。
  繞線過程中，應使用電感測試儀實際檢測電感線圈的電感值，并保證線圈的電感值為100uH—300uH之間。否則，應調整線圈匝數。
  線圈埋好后，為了加強保護，可以在線圈上繞一圈尼龍繩。后用瀝青或柔性樹脂密封切槽。
  (6)密封材料
  槽密封一般采用熱熔瀝、密封劑或環氧樹脂，槽密封的主要標準是確保線圈電纜完全密封，內部無氣泡。為了保證長壽命，建議所有線圈電纜完全密封在樹脂中，但當線槽或電纜潮濕時不能使用。
晉城停車場出入口道閘，晉城自動識別車牌系統